roues a bâtons pour vélo route et vtt

Bonjour a tous,

je recherche activement des jantes à bâtons pour mettre sur mon vélo de course ainsi que sur un vtt mais j'ai énormement de mal a en trouver, pouvez vous m'aider svp, connaissez vous la marque griméca et surtout un magasibn en france ou on peux en avoir...

Merci d'avance

De mémoire (mais ça doit être juste) les roues Grimeca ne sont plus fabriqué depuis une belle lurette (ce sont des roues complètes, les jantes ne sont pas disponibles seules).
J'avoue ne jamais en avoir en vrai et identifié comme telles. A part chez un vélociste qui en aurait en stock je ne vois pas où trouver cela (petite annonce dans BIKE je ne vois que cela).
A savoir tout de même que ce n'était pas terrible terrible comme matos...

http://www.aerospoke.com
Il existai spin mais je ne les trouve plus
http://cgi.ebay.com/SPIN-Composite-Wheel-set-26-MTB-7-8-9-speed_W0QQitemZ120140358982QQcategoryZ58089QQrdZ1QQssPageNameZWINQ3aPOST0Q3aRECOQ3aBIDQQcmdZViewItem

Bonjour, apparemment Berthoud en a encore:
Ce genre de roue, c'est mieux que des roues 40 rayons? est-ce adapté pour un tandem route? peut-on y mettre un frein sur jante ET un disque?

Ce n'est pas évidents. (Réponse pour toutes les questions)

Pour voir fait du Tandem VTT 36 rayons suffises. La disponibilité est meilleur que pour du 40.

Privilégiez les moyeux spécial tandem.
Pour les rayons les DT alpine III sont bien, il optimise le contact rayon moyeu. Les rayons constants sont à bannir.

Pour le doublage des freins, je ne vois pas trop l'utilité, comme le captain n'a que 2 mains. Pour la puissance, les disque sont suffisants.
Le freinage est la partie la plus technique du tandem, si le stoker surpris ne bloc pas les bras, il percute le captain. Si tu met des freins au stoker et qu'il surprend le captain, c'est la chute assurée.

Pour la transmission choisissez la moins compacte. On roulait avec du 2X9, 29 et 42 dents pour les plateaux et une cassette 11-34. Si ça devenait trop dur le stoker (moi) descendait pousser.

Attention les chaines s'usent a une vitesse terrifiante.

Pour les pneus un gros volume apporte du confort (ne stocker qui ne vois pas les obstacles apprécie), par contre une trame rigide est un plus (les stocker ressente 2 fois plus la dérive de l'arrière que le captain).